Dossier 04
Quattro anni trascorsi a Vienna, poi vent'anni a scrivere di ciò che l'Occidente vede male.
Dal 1998 al 2002 Henri de Grossouvre dirige da Vienna i grandi clienti di Alcatel per l'Europa centrale e la Russia. Non è una riga di curriculum: è la ragione per cui la sua lettura della regione non somiglia a quella delle capitali occidentali.
L’Europa centrale ha questa particolarità: se ne parla molto da Parigi e da Berlino, e raramente da Vienna o da Belgrado. Questo dossier poggia su una differenza di punto di osservazione.
Dal 1998 al 2002 Henri de Grossouvre dirige da Vienna i grandi clienti di Alcatel per l’Europa centrale e la Russia. È un incarico commerciale e industriale, non diplomatico — ed è ciò che lo rende interessante. In un ruolo simile si impara chi decide davvero, come circolano contratti e capitali, e dove i confini politici non coincidono con quelli economici.
La sua formazione puntava già in quella direzione: la tesi del suo diploma post-laurea in relazioni internazionali verteva sull’Ucraina.
Nel 2007 l’opera collettiva che cura, Per un’Europa europea, propone un’avanguardia composta da sei paesi: Francia, Germania, Belgio, Lussemburgo, Ungheria e Austria. La postfazione è di János Perényi.
La scelta merita di essere segnalata. Nella maggior parte delle proposte di “nucleo duro” formulate nello stesso periodo, l’Europa centrale figura al massimo come secondo cerchio. Qui è nel primo — perché la geografia dell’autore passa da Vienna.
Nel gennaio 2015 la Revue Défense Nationale pubblica un editoriale di sei pagine: la Serbia a un bivio, dopo anni di rapporti conflittuali con l’Unione europea, e divenuta crocevia tra lo spazio comunitario e Mosca.
Il vocabolario è costante in lui — cerniera, crocevia, perno. La Serbia non vi è uno schieramento ma un punto di bascula, e un punto di bascula si osserva più di quanto lo si giudichi.
Nel 2014 il suo primo libro era uscito in serbo presso Fondacija Dostojanstvo, con la firma Anri de Grosuvr.
Qui il dossier incontra il pilastro Sicurezza e difesa. Nel 2009, sulla Revue Défense Nationale, Henri de Grossouvre e Pierre Pascallon affermano che la Grande Europa esiste “dall’Atlantico agli Urali”, che comprende quindi la Russia europea, e che spetta all’OSCE portare la questione della sicurezza paneuropea, nel quadro di una conferenza internazionale da convocare.
Questo inquadramento non è neutro per l’Europa centrale. L’OSCE è una delle rare sedi in cui i paesi centroeuropei e balcanici siedono senza essere richiedenti di adesione. Scegliere quella sede anziché un’altra equivale a riconoscere loro uno statuto di parte in causa, non di zona cuscinetto. È una conseguenza istituzionale concreta di una premessa geografica.
Un ultimo tratto merita di essere segnalato, perché ritorna in tutto il corpus: la preferenza per i flussi anziché per le posture. Quando l’autore cerca ciò che collega realmente l’Europa centrale all’ovest e all’est del continente, guarda ai trasporti e all’energia prima che alle dichiarazioni diplomatiche.
È la logica che lo porta, nel 2017, a indicare l’infrastruttura ferroviaria come primo legante di una cooperazione continentale, e poi, nel 2021, a dedicare un articolo alla crescita passata inosservata del trasporto ferroviario tra Cina ed Europa — un corridoio che attraversa proprio lo spazio centroeuropeo. Lo stesso anno cofirma sulla Revue Défense Nationale un testo sulla cooperazione tecnologica tra Unione europea e Cina.
Vista da Vienna, l’Europa centrale non è una periferia. È il luogo dove passano le linee.
Non prende posizione nei dibattiti interni ai paesi interessati. Henri de Grossouvre ha pubblicato sull’attualità politica serba analisi che impegnano il loro autore; non figurano su questo sito, e questo sito non se ne fa portavoce.
Ciò che figura qui sono le posizioni di fondo: l’Europa centrale come parte integrante della Grande Europa, la Serbia come punto di contatto anziché come posta di uno schieramento, e l’idea che un’architettura continentale che ignori questo spazio non sia tale.
Vienna lega questo dossier a tutti gli altri. È da Vienna che guarda alla Russia quando scrive Parigi, Berlino, Mosca. È l’esperienza centroeuropea a spiegare perché Ungheria e Austria figurino nella sua avanguardia del 2007. Ed è lo stesso metodo di sempre: partire dai flussi reali — contratti, energia, trasporti — anziché dalle dichiarazioni.
Revue Défense Nationale, Tribune T606
Sei pagine sulla Serbia a un bivio, dopo anni di rapporti conflittuali con l'Unione europea. L'analisi colloca il paese come cerniera tra lo spazio comunitario e Mosca — dieci anni prima che la questione tornasse centrale.
Revue Défense Nationale, n° 716
Gli autori affermano che la Grande Europa esiste “dall'Atlantico agli Urali” e comprende quindi la Russia europea. Chiedono la convocazione di una conferenza internazionale per rimettere ordine nel continente e che la sicurezza paneuropea sia trattata nel quadro dell'OSCE.
Xenia
Opera collettiva del Forum Carolus, curata da Henri de Grossouvre. Esamina come un gruppo di paesi — Francia, Germania, Belgio, Lussemburgo, Ungheria, Austria — potrebbe formare un'avanguardia e rilanciare la costruzione politica europea senza attendere l'unanimità dei ventisette. Prefazione di François Loos, ministro dell'Industria; postfazione di János Perényi.
Revue Politique et Parlementaire, n° 1082 — dossier «Eurasie»
L'autore passa in rassegna le critiche rivolte al sistema europeo tanto a sinistra quanto a destra, e propone un quadro di cooperazione continentale imperniato sull'asse Parigi-Berlino-Mosca, con l'infrastruttura ferroviaria come elemento di legame.
Éditions L'Âge d'Homme
Primo libro di Henri de Grossouvre, con prefazione del generale Pierre Marie Gallois, l'uomo che convinse de Gaulle a dotare la Francia dell'arma nucleare. Nel quadro di un'Europa delle nazioni, il saggio sostiene un partenariato strategico tra un polo franco-tedesco restaurato e la Russia, su energia, sicurezza, spazio e padronanza delle alte tecnologie. Meno di un anno dopo l'uscita, l'opposizione congiunta di Francia, Germania e Russia alla guerra in Iraq portava “Parigi-Berlino-Mosca” sulle prime pagine di tutto il mondo.
AgoraVox
Sulla crescita del trasporto ferroviario tra Cina ed Europa e su ciò che essa sposta, in economia come in geopolitica. Il tema ferroviario attraversa il suo lavoro fin dall'articolo del 2017 sulla grande Europa continentale.
Revue Défense Nationale, n° 838
Articolo collettivo pubblicato nel dossier “Siamo entrati nell'era post-occidentale?”. Gli autori sostengono che la decarbonizzazione richiede una maggiore cooperazione internazionale e che vi è qui, tra Unione europea e Cina, l'occasione di superare gli antagonismi per costruire un progetto comune.